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• 品號：4014696





• 遠紡TOPCOOL高機能面料
• 快速吸濕、抗菌除臭
• SGS檢驗認證/抗UV/吸濕

材質 :100%聚酯纖維吸濕排汗布
產地 :台灣素材， 台灣製造
洗濯須知 :
1.請使用軟性洗衣粉,並避免使用漂白劑 及螢光劑以免衣物變色
2.使用洗衣粉或洗濯劑時,請先溶於30度c以下清水中, 再裝衣物浸入避免洗衣粉與衣物直接接觸
3.手洗時輕輕揉擦, 洗淨後請勿用力扭乾, 脫水後稍加整理掛於陰涼處景乾即可, 針織布類請避免使用烘乾機烘烤
4.避免浸泡洗衣粉超過20分鐘以免褪色.
5.針織布品請勿使用洗衣刷刷洗







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中國時報【陳祐誠、林思慧╱台北報導】

Uber來台四年一直被列為違法營業，政府卻無可奈何。Uber日前再宣布推出新服務，15日起以機車外送美食，知名的餐廳茹絲葵、鼎王都是合作對象。公路總局表示，Uber至今仍未合法，會繼續取締，但也坦言難度頗高。

台北名餐廳合作供餐

除載客服務，Uber已在美國、法國、英國、荷蘭、杜拜、日本、新加坡等國家推出「UberEATS」，讓顧客透過手機App點餐，付費方式與Uber一樣，直接從客戶的信用卡裡扣款，送餐方式包括汽車、機車、腳踏車、專人徒步等。

台灣Uber也宣布，從下周二（15日）起也將於台北地區推出UberEATS，合作對象包括茹絲葵牛排、鼎王麻辣鍋、新都里懷石料理、M One Cafe、Le Blanc、起司公爵、Felicitas Patisserie、Antico Forno等餐廳。

Uber多次表示願意配合合法化，一方面又高調推出新服務，更展開UberEATS車手召募，司機入門條件不高，只要符合年滿19歲、有效機車駕照、持有15年內機車、能夠提重15公斤、無任何犯罪紀錄等5項條件，就能加入成為一員，吸引年輕人加入。

公路總局運管中心副執行祕書梁郭國表示，根據《公路法》規定，不管是送客或送貨，只要有收費，都必須申請汽車貨運業，Uber目前僅申請資訊業，以機車送餐上路可依77-2條規定，開罰5至15萬元。

修法最高可罰2500萬

Uber全球首席顧問普洛夫（David Plouffe）上周拜會行政院政委唐鳳，除強調共享經濟好處，也表達願意接受管制，但各國政府都已推動共乘相關法規，希望台灣有適宜的法規。據了解，兩人會面時並未談及這項新服務。

交通部官員說，目前取締Uber的方式，通常是監理人員親自叫車，才能得到違規營業證據，不過這樣的作法只能用一次，因監理人員的信用卡叫車刷卡時留下資料，取締後被Uber鎖定為拒絕戶，因此取締難有成效。

目前民進黨團已提出《公路法》修法版本，違法營業罰款將從5萬至15萬元，提高到10萬至2500萬元，對公司和駕駛都可開罰，司機最重可吊銷或吊扣駕照、行照；修法同時也將開放民眾檢舉Uber，由政府提供獎金，立法院本會期若通過後，預估最快年底或明年初可以上路。

日本武士國家隊今天再度於東京巨蛋出戰荷蘭隊，雙方正規賽9局打完以8:8平手，10局下日本隊大野獎太擊出再見安打，終場日本隊就以9:8險勝，拿下系列賽首勝。

日本隊上個系列賽跟墨西哥戰成1勝1負，今天也是先取得領先優勢，首局打擊狀況好的秋山翔吾先敲出安打，中田翔再利用內野選擇先馳得點。

不過日本隊先發投手石川步3局遭到狙擊，先被Dashenko Ricardo敲出內野安打追平分數，2人出局，二、三壘有人局面，Nick Urbanus一棒打回2分反超。

5局登板的藤浪晉太郎也被Kalian Sams敲出2分砲拉開比分，日本隊下半局狂拿6分，包括大谷翔平的陽春砲，坂本勇人2分打點安打，中CP值爆表田翔、筒香嘉智也順利敲出安打。

不過日本隊9局又出狀況，大瀨良大地遇到亂流，Kalian Sams又敲出二壘安打，被荷蘭隊打下3分再次逆轉，日本隊靠著下半局荷蘭隊失誤，讓戰局延長。

延長賽10局下，雙方回到突破僵局制，滿壘狀況下，大野獎太敲出右中外野的再見安打，終場以1分之差險勝。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

馬路如虎口，危險死角多，這可不是句順口溜，交通部運研所昨（八）日表示，根據數據分析，有超過六成的機車交通事故都這裡最便宜是發生在路口時，主因可能為附近的大型車輛擋住了機車騎士視線，運研所建議所有的機車或汽車用路人在行經馬路時都應該，先減速、再確認，防止危險車禍的發生，保障生命安全。

運研所組長張開國表示，路口發生的交通事故通常都與用車人的視線被遮蔽有關，運研所分析了去年與機車相關的交通事故，有百分之六十點三都發生在路口，並模擬了在路口可能發生的情形，張開國舉例表示，當紅燈時機車停在公車右方，紅燈轉為綠燈時，若機車起步太快，由於左方視線被公車擋住，可能潛藏的危險包含來不及看清左方橫向仍在過馬路的行人，或是來不及看清左方橫向搶黃燈、闖紅燈、剎車不及或剎車不靈的行進車輛而發生碰撞；若機車與汽車併行直行經過路口時，由於左方視線仍然受到公車遮蔽，潛藏的危機則包含來不及看清對象搶先左轉的車輛，或是左方橫向仍在過馬路的行人而發生碰撞。

去年統計顯示，所有肇事因素有百分之十三點九是未注意前車狀態，僅次於百分之二十點二的未依規定讓車，警方進行筆錄時，當事人常表示「沒看到」對方3c產品推薦 車輛，可能都與視線被遮蔽有關，在事故認定上有後者的案例有可能是轉彎車未禮讓直行車，但往往傷害已經造成，提醒民眾在接近路口時，要減速、並且禮讓行人、起步不搶快。

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