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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】澳洲選手Rod Pampling（羅德?潘普林）沒讓開局在TPC at Summerlin（桑默林巡迴賽球員球場）的狂飆六十桿之作白忙一場，過日下午的最後六洞抓下四記博蒂，以兩桿之差勇奪Shriners Hospitals for Children Open（拉斯維加斯公開賽），終結長達十年的美巡賽冠軍荒。

現年四十七歲的潘普林，上次在美巡賽的勝場紀錄是2006年的Bay Hill Invitational（灣丘邀請賽），過去四年喪失種子權，但上個月順利在威巡賽總決戰保住飯碗，也讓他得以出現在「賭城之戰」，結果開局差點躋身「五十九桿俱樂部」。

潘普林中間兩回僅僅再進帳三桿，反倒落後美國選手Lucas Glover（盧卡斯?葛羅佛）一桿，不過對手決賽日只打出六十九桿，加上自己回神攻下六十五桿，包括收尾洞漂亮的三十呎博蒂，以低於標準桿二十桿的二百六十四桿，兩桿之差擊敗另一位美國人Brooks Koepka（布魯克斯?柯普卡），贏得生涯第三座美巡賽冠軍，意味著在五十歲轉入冠巡賽前都有穩定的出場機會。

「這是最好的回報！」賽前世界排名四百五十一的潘普林說道：「贏得阿諾?帕瑪的比賽，依然是我生涯最大的成就，不過能夠在歷經幾年的低潮後回來拿下冠軍，感覺太棒、太不可思議了！」

潘普林前九洞氣勢驚人，抓下四記博蒂，重登領先榜，不過十和十二洞失誤，也讓戰局出現了變化。然而，這位澳洲老將隨即在十三至十五洞發動一波連三博蒂的攻勢，並在標準桿五桿的十六洞救下關鍵的六呎推桿，臨收之際再錦上添花，一役大賺一百一十八萬八千美元，比他過去四年在美巡賽和威巡賽的累積獎金還多。

「總算鬆一口氣了！」去年贏得一場威巡賽冠軍的潘普林說道：「這幾來在威巡賽的歷練，讓我有信心對抗年輕小伙子。」

開局強攻六十二桿的柯普卡，中間兩天相對表現平平，決賽日同樣落後一桿出發，前十二洞兩博蒂對一柏忌，不過十三、十五和十六洞博蒂，以一桿之差緊追在後，只是最後兩洞空手而回，收住六十七桿，單獨名列第二。

葛羅佛則在十二、十三和十五洞博蒂，來到並列領先的低於標準桿十九桿，但收尾兩洞連續柏忌，反倒以低於標準桿十七桿落居第三名。

來自義大利的Francesco Molinari（法蘭契斯柯?墨利納瑞）成為決賽日表現最強悍的選手，打出八博蒂和一老鷹的六十一桿，不過為時已晚，以低於標準桿十六桿的並列第四，族群中還有六十七桿的美國選手Harris English（哈瑞斯?英格利許）和六十八桿的另一位澳洲人Geoff Ogilvy（喬夫?歐葛維）。

我國選手潘政琮從第十洞出發，前十四洞進帳四記博蒂，但六、七洞全吐了回去，第九洞補回博蒂，繳交七十桿，升上美巡賽的第三次出賽以低於標準桿五並列五十七，落袋14718美元。

（中央社記者李晉緯台北6日綜合報導）台灣高球女將盧曉晴今天在日本菁英賽末輪打出6鳥、2柏忌的68桿，最後以3輪總計211桿並列27名；姚宣榆則以216桿並列54名。

美國女子職業高爾夫巡迴賽（LPGA）與女子高球日巡賽（JLPGA）共同認證，總獎金150萬美元（約新台幣4718萬元）的日本菁英賽（TOTO Japan Classic），4日起在日本的茨城縣進行3回合共54洞的賽事。

這次的比賽，台灣選手有長年在日巡打拚的盧曉晴、姚宣榆兩人參賽，其中盧曉晴2013年曾拿下本項賽事冠軍。

盧曉晴前兩輪分別打出72桿、71桿，兩輪合計143桿成績，並列42名，今天她抓下6隻小鳥，吞下2個柏忌，打出低於標準桿4桿的68桿，最後以3輪總計低於標準生活達人 桿5桿的211桿成績並列27名。

姚宣榆前兩輪陸續打出70桿、72桿，兩輪合計142桿成績，並列39名，今天她抓下4隻小鳥，但吞下6個柏忌，打出高於標準桿2桿的74桿，最終以3輪總計平標準桿的216桿成績並列54名。

中國大陸女將馮珊珊前兩輪分別打出69桿、64桿，兩輪合計133桿成績，位居領先位置，今天她抓下4隻小鳥，吞下1個雙柏忌，打出低於標準桿2桿的70桿，最後以3輪總計低於標準桿13桿的203桿成績，1桿之差擊敗韓國女將張荷娜（Ha Na Jang），拿下這次比賽的冠軍。1051106

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬芝加哥2日電）長榮航空BR055芝加哥首航班機，美國中部時間2日降落在芝加哥的歐海爾機場，芝加哥航空管理局很開心有五星級品質與服務的航空公司來到芝城。

長榮航空台北－芝加哥原預定飛行時間需13小時50分鐘，結果飛行相當順利，約提早1小時降落。

歐海爾國際機場也特別為長榮航空首航舉行歡迎儀式。芝加哥航空管理局長Ms.Ginger Evans（伊凡斯）致詞時，稱讚長榮航空是品質與服務俱佳的五星級航空公司，她非常開心長榮開闢芝加哥航線，讓更多美國中部旅客體驗五星級航空的服務。

長榮航空總經理陳憲弘也隨首航班機到芝加哥，他說，長榮航空飛航25年來穩健成長，屢獲各界肯定，繼六月榮獲SKY TRAX五星級航空公司認證的最高榮耀，七月再獲得美國知名旅遊雜誌 Travel + Leisure 評選為全球最佳國際線航空公司第8名。

陳憲弘表示，芝加哥是美國第3大城市，長榮開航後，將成為台北往返北美最多航班的航空公司，至今年底預計每週達到80班次，美國出發的旅客可以更輕鬆飛往台北，甚至轉機至東南亞12個主要城市。

在芝加哥從事旅遊業的陳莎莎說，她移居芝加哥已30多年，因仍有家人在台灣，她每年都要回去探望，但以往多半從日本或美國其他城市轉機，大約要花20多個小時，現在長榮開航芝加哥，至少節省7、8個小時，實在太方便，今後台灣到芝加哥往來的旅遊人數一定會成長。

長榮航空台北－芝加哥每週4班，以波音777-300ER飛航，每架班機有333個座位，目前前幾班訂位率都超過9成。1051103

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